Tapo žinoma, kodėl komerciniai lėktuvai vengia skraidyti virš Antarktidos, penkto pagal dydį planetos žemyno, ir šis sprendimas yra visiškai logiškas.
Kodėl lėktuvai niekada neskrenda virš Antarktidos – paaiškinimas jus nustebins / Koliažas Mes, nuotrauka: pexels
Sužinosite:
- Kodėl lėktuvai neskraido virš Antarktidos
- Kiek kainuoja civilinis skrydis virš Pietų ašigalio
Nors maršrutai per Antarktidą galėtų sutrumpinti skrydžių laiką, tačiau, kaip neseniai atskleidė vienas pilotas, dėl svarbių priežasčių komercinei aviacijai šis užšalęs žemynas vis dar neprieinamas, rašo „Mirror”.
Ispanijos aviacijos ekspertė Marita savo „TikTok” vaizdo įraše paaiškino, kodėl oro linijos vengia skraidyti virš Antarktidos, kuri užima apie 14,2 mln. kvadratinių kilometrų (5,5 mln. kvadratinių mylių) ir yra didesnė už Europą.
Mesas išsiaiškino, tad kodėl lėktuvai neišnaudoja šios erdvės maršrutams optimizuoti?
Jei jums patiko šis straipsnis, jus gali sudominti: Kokių dalykų „niekada neturėtumėte daryti lėktuve”: stidesė nustebino savo atsakymu.
Pasak jos, net nepaisant didelės aviacijos technologijų pažangos, skrydžiai virš Antarktidos beveik niekada nevykdomi dėl atmosferos, kurios storis įvairiuose regionuose skiriasi, ypatumų.
„Atmosferos sluoksniai nėra vienodi visoje planetoje. Dėl planetos sukimosi ties ekvatoriumi jie storesni nei ties ašigaliais”, – sako Marita.
Pilotė pažymėjo, kad atmosferos storis atlieka svarbų vaidmenį saugant žmonių sveikatą, nes būtent jis apsaugo mus nuo saulės spinduliuotės poveikio.
„Jei lėktuvai skrenda per troposferą, o ji yra labai plona, gauname daugiau radiacijos, – aiškino Marita.
Žiūrėkite vaizdo įrašą apie tai, kodėl lėktuvai neskrenda per Antarktidą:
Ji taip pat teigia, kad lėktuvo pilotas „per savo karjerą gauna daugiau radiacijos nei žmogus, dirbantis atominėje elektrinėje”.
„Turime į tai atsižvelgti ir stengtis, kad pilotai nebūtų veikiami radiacijos”, – pridūrė ji.
Yra keletas svarių priežasčių, kodėl komerciniai orlaiviai vengia skristi virš Pietų ašigalio. Viena iš jų – ledo ir aviacijos nesuderinamumas, ypač kalbant apie degalus. Be to, netoliese nėra avarinių oro uostų, kuriuose būtų galima nusileisti avarijos atveju.
„Turime suvokti, kad didžioji dalis mūsų planetos sausumos yra vienoje planetos pusėje. Pavyzdžiui, Ramusis vandenynas užima pusę jos”, – atskleidė ji.
Marita taip pat pažymėjo, kad skrydžiai virš Antarktidos vargu ar bus itin malonūs keleiviams.
„Skrydis iš Argentinos į Australiją virš Antarktidos gali būti itin greitas, bet jis nebus patogus, bus neramus”, – pridūrė ji.
Ji paaiškino, kad nors tokie skrydžiai įmanomi, jie jokiu būdu nėra biudžetiniai. Yra privačių bendrovių, siūlančių tokias oro keliones, tačiau jos kainuoja apie 15 000 eurų (apie 12 500 svarų sterlingų).
Jus taip pat gali dominti:
The Daily Mirror
The Daily Mirror – britų nacionalinis bulvarinio formato dienraštis, pirmasis bulvarinės žurnalistikos atstovas.
Laikraštį 1903 m. lapkričio 2 d. įkūrė Alfredas Harmsvortas. Iš pradžių „Daily Mirror” buvo sumanytas kaip moterų laikraštis, leidžiamas moterų, ir turėjo būti „moterų gyvenimo atspindys”. Tai nebuvo sėkminga, todėl A. Harmsvortas nusprendė laikraštį padaryti spalvingesnį ir apimantį platesnį temų spektrą, rašoma Vikipedijoje.
Jei pastebėjote klaidą, paryškinkite reikiamą tekstą ir paspauskite Ctrl+Enter, kad informuotumėte redaktorius.
