Dauguma vairuotojų nepastebi kritinio saugumo veiksnio: padangų amžiaus. Nors dėmesys skiriamas protektoriaus gyliui ir ridai, gumos mišiniai degraduoja nepriklausomai nuo naudojimo. Gamintojai rekomenduoja keisti padangas praėjus 6–10 metų nuo pagaminimo, o eksploatacinės savybės pastebimai prastėja maždaug septintaisiais metais. Norint nustatyti padangos pagaminimo datą, reikia ant šoninės sienelės surasti DOT kodą. Supratus, kodėl amžius svarbesnis, nei tikėtasi, atsiskleidžia stebinantys pavojai šiandieniniuose keliuose.
6–10 metų taisyklė padangų keitimui
Padangas reikėtų keisti praėjus 6–10 metų nuo pagaminimo datos; šį laikotarpį daugiausia lemia medžiagų degradacija, o ne vien protektoriaus nusidėvėjimas.
Maždaug po 7 metų padangos pradeda prarasti elastingumą, todėl nukenčia struktūrinis vientisumas, nepriklausomai nuo nuvažiuoto atstumo. Toks irimas didina sprogimo riziką, ypač važiuojant greitkeliu ar esant nepalankioms sąlygoms.
Sumažėjęs sukibimas ant šlapios dangos ir esant žemai temperatūrai dar labiau mažina saugumo rezervą.
Ilgai stovėję automobiliai patiria papildomą riziką: nuo stacionaraus svorio susidaro lokalios deformacijos ir vidiniai mikroįtrūkiai, kurių vizualiai nepastebėsite.
Patikrinus DOT kodą – padangos pagaminimo identifikatorių – savininkai gali priimti pagrįstą sprendimą dėl keitimo pagal tikrąjį amžių, o ne pagal išvaizdą.
Patikrinkite savo DOT kodą: 2 minučių patikra
Dauguma transporto priemonių savininkų nepastebi paprasto identifikatoriaus, kuris per kelias sekundes atskleidžia padangos amžių: ant šoninės sienelės įspausto Transporto departamento (DOT) kodo.
Paskutiniai keturi skaitmenys nurodo pagaminimo savaitę ir metus—pavyzdžiui, „3521“ reiškia 2021 metų 35 savaitę.
Norint rasti šį kodą, reikia apžiūrėti padangos išorinę šoninę sienelę; jis gali būti bet kurioje pusėje.
Palyginus DOT kodą su dabartine data, iš karto paaiškėja, ar padangos patenka į saugų 6–10 metų keitimo laikotarpį.
Šis dviejų minučių patikrinimas leidžia išvengti prielaidų apie protektoriaus gylį ar vizualią būklę ir suteikia objektyvius duomenis pagrįstiems sprendimams dėl keitimo.
Kodėl amžius svarbesnis už ridą ar protektoriaus gylį
Kai DOT kodas atskleidžia padangos pagaminimo datą, išryškėja kontraintuityvi realybė: chronologinis amžius pranoksta ridą ir protektoriaus gylį kaip pagrindinį saugumo veiksnį. Gumos mišiniai praranda elastingumą nepriklausomai nuo naudojimo, paprastai po septynerių metų.
Padanga, kuria per metus nuvažiuojama 5 000 mylių, bet ji šešerius metus laikoma sandėliuota, susiduria su didesne sprogimo rizika nei padanga su 30 000 mylių rida ir nesena pagaminimo data. Protektoriaus gylis rodo nusidėvėjimą; amžius rodo medžiagos degradaciją.
Nenaudojamos padangos viduje atsiranda mikroįtrūkimų ir šoninių sienelių deformacijų, kurių neįmanoma pastebėti apžiūros metu. Todėl padangų keitimo grafikai turi teikti pirmenybę pagaminimo datai, o ne vizualinei būklei, užtikrinant, kad transporto priemonės išlaikytų maksimalų sukibimą su keliu, nepaisant to, kiek protektoriaus, regis, dar likę.
Su amžiumi susiję pažeidimai: kaip atrodo dėvimos padangos
Kai gumos mišiniai laikui bėgant praranda elastingumą, atsiranda matomi ir paslėpti irimo požymiai, signalizuojantys apie artėjantį saugos gedimą. Šoninės sienelės iškilimai rodo vidinės konstrukcijos pažeidimą ir kelia plyšimo riziką važiuojant greitkelių greičiais. Paviršiaus įtrūkimai, nors kartais ir paviršiniai, dažnai tęsiasi į vidų kaip mikroįtrūkimai — nematomi pažeidimai, silpninantys padangos vientisumą. Ilgai nejudintos padangos dėl ilgalaikio svorio spaudimo įgauna lokalizuotas plokščias vietas ir nuolatinę deformaciją. Guminių paviršių spalvos pakitimai ir sukietėjimas atspindi oksidacinį irimą. Kritiniai požymiai, reikalaujantys nedelsiant pakeisti padangą, yra bet koks iškilimas, gilūs šoninės sienelės įtrūkimai arba netolygus nusidėvėjimas. Vien vizualios apžiūros nepakanka; su amžiumi susiję pažeidimai dažnai lieka paslėpti po paviršiumi, todėl būtina patikrinti DOT kodą, kad būtų patvirtinta pagaminimo data.
Laikymo istorija: paslėpta užuomina apie padangų saugumą
Be matomų nusidėvėjimo požymių, padangų laikymo aplinka stipriai veikia jų struktūrinį vientisumą ir saugaus naudojimo trukmę. Kontroliuojamomis sąlygomis laikomos padangos—apsaugotos nuo tiesioginių saulės spindulių, temperatūros svyravimų ir drėgmės—sensta gerokai lėčiau nei laikomos lauke.
Tuo tarpu padangos, likusios sumontuotos ant stovinčių automobilių, dėl nuolat veikiančio svorio patiria lokalų deformavimąsi, sukeliantį vidinius mikroįtrūkius, kurių neįmanoma pastebėti apžiūros metu. Ši paslėpta žala mažina saugumą, nors išoriškai padangos gali atrodyti tvarkingos.
Kelių automobilių savininkai turėtų tikrinti DOT pagaminimo datas, o ne manyti, kad menkas naudojimas automatiškai reiškia saugumą. Laikymas vėsioje, sausoje, nuo saulės apsaugotoje vietoje prailgina tinkamą naudojimo laiką; aplaidžios sąlygos pagreitina senėjimą nepriklausomai nuo ridos.
